Artsdebonsens

TRIUMPH MOTORCYCLES FRANCE

Lors d'un Morning Ride Surprise Tricoteurs dimanche 2 avril 2017 !

Un ride matinale était organisé par un des membres du groupe Tricoteurs.
Ce n'est pas moins de 30 motos environs et 22 Porche, Ferrari, Lotus... nous partime à "Black Op 1" nouvel événement éphémère "Porsches et Motos de Caractères ou de Styles" dans un lieu atyique. Un petit déjeuner nous attendait à l'arrivée au milieu d'exposants...

Triumph Motorcycles France a fait une demande des photos par Guillaume Bournissien, afin d'en publier sur leur Instagram. Et peut-être pour une future publication dans un magazine ???

 

 

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FESTIVAL UNITED MINI 2012 en France !

Découverte de ce rassemblement 100% Minis au Circuit Paul Ricard en mai 2012. Dès l'entrée de la ville du Castellet, c'est la mini'attitude qui investit les lieux durant ce week-end prolongé. Toutes ces Minis sont survenues de tout le continent européen, Allemagne, Belgique, Italie, Portugal, Espagne, Angleterre... A l'occasion de l'événement, la création d'un Trophé MINI RUSHOUR Européen se dispute sur le Circuit Paul Ricard et sur les Circuits Italiens (Mugello, Misamo, Maglone, Imola, Vallelunga). On peut rouler avec sa mini sur le circuit, essayer des nouveautés Minis. Un Concert Rock'n Roll se joue le samedi soir sur la grande scène. Des autographes sont organisés avec nos anciens Champions en Minis au Rallye Monté-Carlo dont Peter Hopkirk... et nos nouveaux Champions en Mini au Paris-Dakar dont Stéphane Peterhansel... Une exposition de toutes sortes de Minis, ainsi que celles de Stars dont Madonna, David Bowie, Kate Moss, Calvin Klein, Kenneth Cole, Diane Von Furstenberg, Gianfranco Ferré, Natasha Caine, Wears Bisazza, Paul Smith... Quelle Star !!!
(voir l'Album FESTIVAL MINI UNITED 2012)

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DAY'S ADDICT MINI 2015

Découverte de ce rassemblement 100% Minis au Château de Trilbardou en juin 2015, reconduit chaque année.
Toutes ces Minis sont arrivées de partout, du Sud, de l'Est de la France, venues aussi de Belgique durant le week-end et installés sur le camping aménagé dans le parc du Château. Différentes animations sont organisées durant le week-end, avec une course de ses petits engins appartenant à chaque propriétaire... ainsi qu'un roadbook était proposé dans la région. (voir album DAY'S ADDICT MINI 2015)

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SHOOTING W800 BLACK EDITION

C'était en tout début septembre 2015 que j'ai essayé la W800 Black Edition, en y consacrant un shooting par Guillaume Bauderlicque. Prêté par Kawasaki France. (voir l'album plus complet)

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PROJET D'AVENTURE

Un projet avorté mais vraiment sympa à réaliser
merci à Gui Heaume et Florent Lebon (pour les images et le montage)
lien suivant :
https://vimeo.com/165921017

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ATELIER ENTRETIEN 6000 kms

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Un atelier entretien/mécanique s'est improvisé pour la révision de ma kawasaki ER-6n
aux 6000 kms à l'Espace Murit.

Belle avventura umana ! Mario, chef d'atelier m'accueille au sein de l'équipe pour une petite heure avec Sébastien, l'expert du service. Il prend en main ma moto et j'assite aux différentes étapes de contrôle afin de mieux connaître ma moto. Je roule régulièrement en virées, au quotidien depuis l'obtention de mon stage moto à l'Easymonneret en juin 2013 et un fort besoin d'en connaître plus, Philippe (service commercial) m'a invitée à y participer...

C'est l'heure de l'entretien !

La 650 ER-6n Kawasaki est montée sur le plateau de contrôle tout en prenant soin de nettoyer la base afin d'organiser les différents points à voir. Toutes les étapes me sont expliquées à vérifier et à corriger sur la moto : poignée d'embrayage, poignée d'accélération, retendre et graissage de la chaîne, la pression des pneus, la vidange et remettre l'huile moteur, niveaux d'huile moteur à équilibrer, liquide de refroidissement.. L'ER-6n est posée sur la béquille d'atelier sans endommager les cables d'ABS, bien droite pour les niveaux d'huile. La partie basse de la moto sera en vérifiée en premier et l'encoche du témoin droit. Resserrer les contre-écrous des deux écrous de réglage de la chaîne. On passe au resserage du levier d'embrayage et du frein avant. 

Le sabot est démonté pour procéder à la vidange, le filtre à huile est ensuite retiré, pendant ce temps, quelques conseils me sont donnés lors du niveau d'huile moteur à équilibrer qui ne soit pas au minimum, ni au maximum, une quantité d'1,5 l ou 2 l doit être remis avec de l'huile moto.

La pression des pneus sur l'ER-6n doit petre entre 2,2 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière. Le liquide de frein doit être purgé tous les deux ans avec le système d'ABS. La marque 'Berner' est aussi utilitée pour nettoyer les impuretés sur les freins. Le niveau du liquide de refroidissement doit être entre les deux niveaux minimum et maximum.

La bombe magique WB-40 est appliquée sur la chaîne, fixation des cales-pieds (pilote et passager), celle de la béquille latérale, le canon du réservoir et le némanne de la moto, levier d'embrayage, levier de frein avant et pédale frein arrière. Cette bombe permet aussi de nettoyer les roues sans en mettre sur les disques !!!

Sébastien m'explique le circuit de l'ABS, la piste et les capteurs. Nous allons passer au réglage de la chaîne avec deux clés de douze pour la retendre, en tournant la roue arrière et trouver la position de la chaîne, à savoir où elle est plus détendue, mesurer en tierant vers le haut et à mi_dance entre le pignon moteur et celui de la roue-arrière. Les risques lorsqu'elle casse, trop détendue, saute, les vitesses passent mal et elle viendra claquer sur la jambe. Les contre-écrous sont desserés et sont tournés jusqu'à ce que la chaîne soit mieux tendue et conserver un bon alignement de la chaîne et de la roue, l'encoche qui est située sur le témoin d'alignement de roue gauche, doit être aligner avec le repère du bras ascillant de refroidissement.

L'ER-6n a tendance à caler à l'arrêt. Le starer automatique qui règle le ralenti, laisser redescendre le ralenti et effectuer le réglage par la petite vise sur le côté droit, sous le réservoir afin d'obtenir 1.300/2.000 tours sur le compteur. Avant chaque départ, il est essentiel de vérifier l'éclairage, les clignotants. On me conseille de poser des protèges carbus par des Tob bloc ou Tampons en cas de glissage afin le carbu ne soit pas endommangé très coûteux à la réparation. C'est Sébastien, expert de l'atelier, qui détermine si les pièces endommagés par un accident, par usure ou par un amateur... ensuite il évalue le coût de la réparation et de la prise en charge par les assurances ou constructeurs.

C'est a bout d'heure que je quitte l'atelier et libère Sébastien dont le temps habituel est de 30mn, en plus un samedi matin dont la journée est la plus chargé, en attendant la prochaine révison des 12000 kms qui durera au moins 3 heure, le démontage d'une partie du bloc moteur est nécessaire pour vérifier des pièces.

 

 


Révision 650 cm3, Kawasaki ER-6n, 7293 kms : 129 Euros
Filtre à huile, Gasket, Ampoule 12V, Huile Elf 4T semi Synthèse Fut

[Reportage Texte et photos par Sandrine Mafflard]

En remerciant Philippe, Mario et Sébastien pour le temps passée à l'atelier afin de mieux comprendre
une petite partie de la mécanique de la moto, en attendant la prochaine révision des 12.000 kms
qui devrait durée au moins  trois heures où il y aura démontage d'une partie du bloc moteur
pour la vérification de pièces.

 

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MOTORS & SOUL 2014 - Moto Journal (n°2119)

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MOTORS & SOUL, l’Art de vivre de la moto et de l’auto de caractère, a su assortir un mélange de styles, de tempéraments, de rides et d’artistes au Château de Villiers courant septembre 2014. (ci-dessous adresses)

En remerciement à Moto Journal pour la publication dans le N° 2119,
Kawasaki Motors France pour l'essai de la W800,
à la collaboration de Jean-Louis Basset et Putch pour les photos !

ADRESSES :

Motors & Soul. www.motors-and-soul.com

Association Virage8 culture et moteur. Stéphane Lhuillier en charge des publications motos, organise des runs en Corse, en Suisse, en Andalousie, dans les pyrénnées. www.virage8.com

Château de Villiers. 2 rue des Deux Parcs – 91590 Cerny. www.chateau-de-villiers.fr

Moto Officina. L’atelier est en Italie. Via Industriale sul Cosa, 33097 Spilimbergo (PN), Italy. www.moto-officina.com

Bibichon Paname. Peinture sur Cuir. www.bibichondepaname.com

Galz motorcycle. Préparation et conception de machines. www.performancebike.fr

Kulture Moto. Prêt à porter & accessoires vintage. www.kulture-moto.fr


Kawasaki W800 (modèle prêté son prix est de 8 599 Euros avec ABS)

Le style rétro de la W800 est en total accord avec l’événément Motor&Soul. Cette moto est très agréable et facile à prendre en main, la chevaucher sur les petites routes, en sous-bois, traverser de charmants villages. Ce petit bruit à la sortie des échappements à chaque ralentissement est très sympa, un vrai petit côté vintage. Le plaisir de rouler est là tout simplement...

MOTEUR Bicylindre vertical refroidi par air, 1 ACT, 4 soupapaes/cyl., 773 cm3, Injection, 48 ch à 6500 tr/m, 6,1 mkg à 2500 tr/mn, Boite 5 vitesses, Transmission par chaîne

PARTIE-CYCLE Cadre double berceau tubulaire acier, sup. AV fourche 39mm, déb.130 mn, susp. AR 2 amortisseurs, déb. 105 mm, frein AV 1 disque 300mm, étrier 2 pistons, frein AR à tambour 160 mm, pneus 100/90 x 19 AV, 130/80 x 18 AR, Réservoir 14l, Hauteur de selle 790 mm, poids à plein 216 kg.

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STAGE MOTO 100% FEMININ

Photo de profil recadré

 

 

 

Sandrine Mafflard,
Rédactrice graphiste pigiste
Reportrice-réalisatrice pigiste
Née à Brou-sur-Chantereine en 1974,
www.artsdebonsens.com,

 

Cette envie de rouler en moto a été son rêve, en passant par le permis en stage moto 100% féminin à l’Ecole EasyMonneret, son moteur vivre avec l’inacceptable, un retour sur soi-même, reprendre sa vie en main et le goût de la vie en toute simplicité !

Belle avventura umana ! Ça approche à grand pas ! Elle se sent prête, concentrée, d’une grande sérénité à son grand étonnement et se souvient de cet état-là à un moment important de sa vie dont elle en avait pris conscience ! Ce rêve, passer le permis moto est survenue à la suite de cet événement pris de plein fouet, l’a fait surmonté l’inacceptable, sans l’aide psychologique, sans un soutien parental, sans l’aide du conjoint, sans valeurs humaines ! Aujourd’hui, elle est fière d’être là, vivre cette passion au Circuit Paul Ricard du Castellet dans un lieu mythique et chargées d’histoires… avec en prime la rencontre de Pablo Morganti Artiste Peintre motard sur Casque d'Art !

C’est la vie !

C’est un 17 janvier 2009, elle va vivre de plein fouet l’intolérable, après de long mois enfermée dans une chambre de quinze mètre carré, juste la possibilité de prendre une douche en cinq minutes au sein d’un milieu hospitalier, afin de sauver ce petit être avec calme en toute sérénité durant cette période longue et lente ! Elle a été renvoyé par les Chefs du service chez elle, ou soi-disant, le risque était écarté pour la survie de ce petit ange. Au retour à son domicile, plus de visites, un conjoint qui travaillait, une sage-femme venait quand elle voulait sans se soucier de son état paraîssant stable, toujours enfermée, allongée, seule… Il lui a fallu se relever de cette épreuve de la vie avec des phases changeantes, dans un état de deuil, un réel retour sur soi-même, malgré cet espoir d’avancer pour reprendre goût à la vie ! Un besoin fondamental d’espace, d'humanité et de liberté totale.

Processus de reconstruction !

Un beau jour, elle va remonter passagère sur une Honda 750 VFR, un déclic surgit en elle ! A ce moment-là, c'est une envie d’être la pilote, une aventure humaine va partir de là... Après une période de convalescence, de récupération, de remise en forme, elle décide de rebondir par la reprise de son travail avec enthousiasme, reprendre du plaisir où elle va retrouver un accueil chaleureux de personnes dans son environnement professionnel, motards et motardes, fait la connaissance de David Dumain Rédacteur en Chef de Moto Journal. Des tas de questions commencent, de réflexions, étant féminine, un tempérament calme, réservé, timide, d’une grande sensibilité, mais elle adore vivre les défis au cœur d’événements !

Les différentes étapes qu’elle va mettre en place de sa propre initiative

1. Comment se déroule le permis moto ?
Un pré-stage en 125 cm3, l’examen du code, les épreuves sans moteur, les plateaux aux allures lente et rapide.

2. Quelle moto va-t'elle lui donner envie de conduire et passer l’examen ?
Une moto facile de prise en main, pas très haute, plutôt basse, étudier et lire la presse moto (essais, comparatifs, fiches techniques, les tarifs du neuf et de l’occasion, la côte, la revente…), se renseigner auprès de motards/motardes spécialisés, se rendre au Salon Mondial de la Moto et du Scooter (tous les deux ans à Paris) avec les constructeurs, les équipementiers, les écoles spécialisées à la formation moto, les sites dont Mag'Motardes qui est une référence sur le marché féminin et forums pour les avis d’utilisatrices.

3. Quelles types de formation ?
Des cours classiques en auto-moto écoles, moto-écoles 100% motards, ou bien, un stage moto 100% féminin s'est développé au sein de l’Ecole EasyMonneret depuis le printemps 2013 sur différents circuits en France.

4. Quels types d’équipements, de protections en cas de choc,
de frottements, de dérapages, et de chutes ?

Le choix d’un bon casque est primordiale, récent, homologué, correctement attaché, à la bonne taille, une durée de vie de 5 ans, casque intégral ou casque enveloppant, JET... Le blouson, en cuir ou du textiles anti-abrasion, certifié, renforcé aux coudes, aux épaules, d’une dorsale, d’un airbag… Les gants, certifié EPI, en cuir renforcés aux articulations et à la paume, d’une patte de serrage permettant leur parfait maintien en cas de glissade... Des bottes spécifiques à la moto avec renforts ou des chaussures fermées et montantes afin de protéger tibias et chevilles.

5. Quelles assurances ?
Le choix d’une assurance avec un devis avant l’achat de la moto, car il y a l’assuance obligatoire et les assuances facultatives essentielles.

6. Dans quel but, quel usage, quel budget ?
C'est une utilisation privée ou/et professionnelle, moyen de transport, loisirs, évasion, passionné avec une conduite prudente ou à risque. Le choix de la formation est très importante si l’on recherche l’acquisition de techniques de base afin de rouler en autonomie le plus en sécurité, savoir anticiper une situation de danger, voir large, voir loin, voir derrière, voir avec les yeux très mobiles pour devancer les actions des autres. Un stage moto 100% féminin encadré par le même moniteur ou monitrice tout le long, permet de se consacrer essentiellement afin de ressentir une évolution progressive… Le budget d'une moto et d'une formation est assez onéreux mais il est préférable de mettre le prix pour une bonne formation ! Préparer un budget progressivement sur deux-trois ans, pas besoin de se précipiter et se sentir prête est essentiel...

7. Quelles préparations physiques et mentales quand on n’est pas sportive ?
Une activité régulière en plein air de préférence peut suffir (1 à 2 fois/semaine) accompagnée d'une bonne alimentation…. pas besoin d'avoir un esprit de compétition, ni trop d'énergie, juste se faire plaisir et permet de se détendre. Le vélo (ou elliptique) remuscle les jambes, les abdos/fessiers. La piscine muscle en douceur, affine la silhouette. La randonnée permet de se recentrer sur soi-même, d’aller au bout d’un projet, d’un chemin, à court terme, à long terme. Il faut savoir qu’un stage moto en cinq jours est vecteur de développement personnel sur la vie, le regard droit devant soi, le plus loin possible afin de franchir une multitude d’étapes indispensables pour construire un projet, un rêve ! Un état d’esprit !

Le rêve se concrétise !

C’est un 10 juin 2013, à l’intérieur du Circuit Paul Ricard du Castellet, elle s’approche de la piste EasyMonneret et le stage moto 100% féminin commence enfin ! Ces stages ont été mis en place au printemps 2013 par Philippe Monneret et Hervé Moineau, de plus en plus nombreuses à être sur une moto, représentant 25% des motards en France. Ces formations au permis moto sont proposées par EasyMonneret, dédiées aux femmes, en prenant en considération nos caractéristiques physiques, adapté à l’endurance et à la force physique des femmes. « Les femmes sont de plus en plus nombreuses à rouler en 2 roues, j’en vois beaucoup sur mes circuits et pas seulement des jeunes. Au fil des années, je me suis rendu compte que les filles avaient besoin de plus d’heures de formation qu’un homme : elles sont beaucoup plus appliquées mais elles doivent compenser leur physique plus menu par la technique » explique Philippe Monneret. « Plus petites en taille, moins lourdes qu’un homme et souvent moins fortes  phyiquement, les femmes ont parfois des difficultés lors de nos stages mixtes. Même si elles résistent physiquement, une baisse de moral peut survenir. Il fallait donc un stage spécialement adapté à leurs besoins et à leur envie de se surpasser » ajoute-t’il. Un forfait de 46 heures de conduite dont 34 h de plateau sur 5 jours. Ces stages sont effectués sur des Yamaha 600 XJ6 avec ou sans ABS, équipées de selles surbaissées pour les femmes plus petites afin de mettre les pieds à terre.

ARTSdebonsens.com

Un an après le rassemblement United Mini 2012, elle est de retour pour vivre son rêve, une passion grandissante avec la construction en parallèle de son blogue et de raconter ses aventures vécues et humaines. Hervé, son moniteur, l’a prise en main avec un encadrement d’une efficacité, de concentration, d'efforts physiques, de persévérance... Elle assimile par l’écoute, une progression se remarque de jour en jour, une confiance en soi prend tout son sens, l’humour est de la partie pour apporter de la détente, de l’échange, du partage et se faire plaisir tout simplement et tout naturellement…

Au quatrième jour, un examen blanc à froid est prévue afin d’évaluer ses acquits, les points techniques, la vitesse minimum 40 km/h (allée et slalom), 50 km/h (retour, freinage d’urgence et évitement), le plateau lent moyenne 22-23 secondes en point de patinage ! Bonne régularité… Au plateau rapide, le demi-tour a été plus long a travaillé et ça passe !
Enfin le jour « J » est arrivé !!! Une satisfaction l’envahit… ça été une belle aventure… ravie de ce chemin parcouru lent et d’effort, de persévérance, de détermination… Ça gazzz maintenant !!!
[Reportage Texte et photos par Sandrine Mafflard]

Remerciement à Cathryn Poirson, Aude Monneret, Nina, Philippe Monneret, Hervé Moineau, Hervé (moniteur), Guillaume Bauderlicque (photo).

Découvrir plus de photos dans la rubrique photos Salon de la Moto et du Scooter 2013 du blogue!!!

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STAGE MOTO 100% FEMININ EASY MONNERET

Les stages sont proposés une fois par mois, sur la base de petits groupes de 5 stagiaires pour optimiser la formation. L’équipement moto pourra être prêté par l’école si besoin. Un pré-stage est indispensable pour les débutantes qui n’ont aucune notion de la conduite moto afin de savoir lâcher l’embrayage et passer les vitesses dès le début du stage. Prix : 110 Euros.

En région Parisienne : Ecole Monneret Encadré
Circuit de Monthléry – 91,
Circuit de Versailles – Satory – 78

En région Paca :
Circuit Paul Ricard Castellet – 83

Forfait stage 1 semaine – 46 h - Prix : 1399 Euros

- Frais d’inscription

- 1 présentation aux examens

- 1h de théorie

- 33 h de plateau

- 12 h de circulation après la semaine de stage

- Livre fiches motos

- Heure d’évaluation comprise.

- www.easymonneret.com ou www.monneret.com

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PABLO MORGANTI, Artiste peintre et motard

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Pablo Morganti,
Artiste peintre et motard,
Né à Toulon en 1980,
www.pablomorganti.com,
pablomorganti@hotmail.com,

Belle fuga umano ! C’est une rencontre très inattendue, surprenante à la sortie du Circuit Paul Ricard au Castellet… d’un jeune artiste peintre, trente-trois ans, toulonnais, a créé un style bien à lui, plein d’humilité et de gentillesse, de son être intérieur construit sa propre personnalité, une identité, à travers une peinture sur toile en grand format, sur casques d’Art… Une technique dite « dripping » inauguré par Jackson Pollock. Un propriétaire de Galeries lui donnera sa chance, enfin ! Il expose ses toiles, ses casques d’Art, et d’autres objects… dans ces trois Galeries Estades Toulon, Paris, Lyon, et y sont créés d'événements aux côtés de grands artistes Armand, Combas, César en 2013… Ses toiles s’exposent aussi à l’occasion de la Journée Internationale de la femme, "Ambassade de Talents" à la ville de Sanary en 2011…

Révélateur de talent !

C’est à l’âge de vingt-six ans où il va prendre la poudre d’escampette… sillonner sa route, son chemin, un retour sur soi en emportant avec lui, seul, un sac-à-dos, pinceaux, peintures et une toile en rouleau. Il va traverser l’Europe du Sud, en passant par l’Espagne, le Portugal, l’Italie, la Provence… Il s’arrêtera une année à sa terre d’origine l’Italie, de mère italienne mais d’un père manquant… Cette étape de sa vie sera une réelle reconstruction personnelle et à la recherche d’une identité ! L’évolution de ses toiles va considérablement changer, de portraits, de visages, de couleurs plus diluées par économie de peinture, des toiles lacérées par colère et regret… pour vivre de son art, il vivra d'échange de ses créations et se nourrir… ce libère de ses barrières qui lui empêchaient d’être lui-même, ne plus ressentir cette frustration…

Ces toiles vont être plus expressives par des couleurs surgissant, contrastées, projetées d’un mélange de sentiments, de sensations de transes, d'une sensibilité et d'une fragilité à fleur de peau, de fortes émotions, et retrouve un état d’apaisement après chaque oeuvre… Sa signature apparaissait en gros au milieu de ses peintures, devient plus précise et plus clair, sur les côtés pour les casques, en y associant son nom Pablo Morganti autour d’un anneau ou cercle, comme-ci, une impression d'un vécu tourmenté est représenté d'une boucle le sécurisant ! Son univers est passionnant, se construit au présent, de jour en jour, se dévoile une réelle identité visuelle, se dessine un être de simplicité, d’authenticité et d’humilité ! Ce besoin vital d’espace, il décide de prendre sa vie en main, vivre sa propre vie, son art l’accompagnera tout le long de ce voyage intérieur !

Magnifique atelier

A son retour à Toulon, il souhaite se poser, recherche un local, il déniche au fond d’une cour, une vieille batisse, située juste à côté de ses parents où il a vécu son enfance, et y fabrique de ses mains, son magnifique atelier brut, y aménage un espace de meubles de récupération, une cuisine sommaire, d'un évier sur un bidon, d'un meuble métallique de rangements, y monte un étage soutenu de grosses poutres en acier, d'une échelle de récupération en plusieurs morceaux et la fabrique sur mesure. Sa peinture, on l’a retrouve aussi au sol autour d’un charmant petit espace vert face à l'entrée de l'atelier ! Sur un mur de pierre, ses toiles sont suspendues, représentant un mélange d’ancien, de modernité, de jeunnesse, très colorés ! Et d’autres posés à même le sol, des chaussures, des valises d’une autre époque, un fauteuil en cuir…

Les Customs, motos anciennes...

Pablo s’offre une Harley-Davison 1200 Forty-Eight de 2012, et prochainement une Moto Guzzi des années 70, à l’image de sa personnalité, à la recherche de plaisir simple, d’évasion, d’espace et de liberté… l’amène à s’ouvrir à un monde inconnu. Il peint son casque homologué (style enveloppant), et ça plait ! Aussi bien à la gente masculine que féminine, les expose au sein de manifestation, de rassemblement, autour de motards passionnés de customs … Petit à petit, en diversifiant sa créativité par ses Casques d’Art, il s’imprègne et s’inspire de chaque personne, vie chaque rencontre. A ce jour, Pablo a peint 13 casques sur fond noir ou blanc, il aime peindre par spontanéïté, en direct, sur des gardes-boues, des réservoirs… On peut le retrouver et vend ses casques à des rassemblements d’Harley-Davidson, de Customs, à des parties mondiales d’Easy Riders dans le Sud aux alentours de Toulon, en Italie... à la galerie Estades à Toulon permanente, et à son bel atelier ! 

Un « Street art explosif » dévoué à la peinture est né

A chaque création, c’est l’effervescence d’un être intérieur passionnant qui explose et se déploie par son art de bon sens, constamment en recherche de nouveaux supports (chassures, sacs, sur le corps...), de collaboration avec des marques. "Les Aventures de Toiles" ont sollicité ses talents sur une collection de prêt-à-porter haut de gamme hiver 2013-2014, un piano est en cours, d’autres projets en perspective ! Chaque année au mois d'Octobre, un espace dédié aux expositions temporaires où il est présent aux côtés d'artistes à la galerie d’Estades à Lyon.
[Reportage Texte et photos par Sandrine Mafflard]

Exposition permanente

Galerie Estades, 18/22 Rue Seillon 83000 TOULON

Galerie Estades, 61 Quai Saint-Vincent 69001 LYON

Galerie Estades,17 place des Vosges,  75004 PARIS

Découvrir plus de photos dans la rubrique photos du blogue!!!

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